8 NAČINOV POGOSTE UPORABE JEKLENEGA ŽALISTA

 

Jeklene kanalete so vsestranski izdelek, ki je na voljo v številnih velikostih in debelinah. Njegov prečni prerez je oblikovan kot kvadratna črka C, z ravnim hrbtom in dvema pravokotnima podaljškoma na vrhu in na dnu. Nekatere vrste jeklenih kanalov (C Purlin) dodajo kratke navznoter obrnjene ustnice na koncu podaljškov, vzporedno s hrbtom, zaradi česar je struktura bolj toga, podobno kot pravokotne jeklene cevi. Druge vrste kanalov (Unistrut) imajo luknje ali perforacije za namene privijanja, druge pa lahko na zadnji strani dodajo rahel greben za dodatno povečanje togosti.

V primerjavi z drugimi izdelki iz konstrukcijskega jekla, kot so I-nosilci,jekleni kanalje lažji in nekoliko bolj prožen, čeprav ponuja manjšo torzijsko trdnost, zaradi česar je pod določenimi pogoji nagnjen k zvijanju. Ponuja izboljšano togost v primerjavi z ravnim jeklenim materialom in je nekoliko močnejši, če se uporablja po dolžini, kot enakovredna debelina kotnega železa.

Jekleni kanali imajo veliko uporab, večinoma strukturnih, in tukaj je nekaj pogostih primerov:

#1 STENE

Jekleni kanal se pogosto uporablja za gradnjo sten za stvari, kot so garaže, skladišča, delavnice in druge kovinske zgradbe, kjer se uporabljajokot čepiv običajnem lesenem okvirju. Zatiči potekajo navpično od spodnje plošče stene do zgornje plošče in nosijo navpično obremenitev zgradbe. V primerjavi z lesenim čepom lahko jekleni kanal prenese veliko večjo težo in je veliko bolj tog, medtem ko je razlika v teži med lesenimi čepi in jeklenim kanaletom zanemarljiva. Jekleno kanaleto je seveda težje vgraditi, saj zahteva varjenje, vijačenje ali kovičenje, ne pa zgolj zabijanje žebljev.

#2 POLE BARN STENE

Jekleni kanal se lahko uporablja v skednjih za stebre za oblikovanje sten, kjer se vodi vodoravno od droga do droga, da se zagotovi pritrdilna točka za stranski tir na zunanji strani, ki je pogosto pločevina. Lahko se napelje tudi vzdolž notranjosti, da zagotovi podporo za suhomontažne plošče ali druge zaključne obloge notranjih sten. Z uporabo jeklenih kanalov namesto lesenih letvic ali drugih izdelkov je mogoče povečati razdaljo med drogovi, ne da bi pri tem ogrozili celovitost stene. Na večjih dolžinah se lahko les zlahka zvije ali zvije, zaradi česar je dokončana stena videti valovita ali neenakomerna, kar zmanjša njeno togost in nosilnost.

#3 STREHE

Na lahkih strehah se jeklene kanalete lahko uporabijo kot špirovci, ki potekajo od napušča strehe do slemena, kjer služijo kot podpora za strešno kritino. Z uporabo jeklenih kanalet namesto lesenih špirovcev so lahko špirovci manjši in lažji, hkrati pa še vedno podpirajo enako težo. Jekleni kanal je v primerjavi z lesom močnejši in dolgotrajnejši, ne poškoduje ga gnitje, glivično razpadanje ali vlaga. Na težkih strehah se I-nosilci pogosto uporabljajo kot špirovci in sleme ter jekleni kanal. je postavljen pravokotno na vrh špirovcev vsakih nekaj metrov, od slemena navzdol do strehe. To omogoča, da jekleni kanal premosti vrzeli med špirovci, kar omogoča, da so bolj narazen, in zagotavlja pritrdilno točko za jekleno ploščo.

#4 OKENSKI IN VRATNI PODBOJI

Jekleni kanal se lahko uporablja za ustvarjanje varnih okvirjev za okna in vrata v kovinskih in lesenih zgradbah. Štirje kosi so na obeh koncih zaježeni, kanal pa drsi čez steno v okenski ali vratni odprtini. To pušča ravno površino v odprtini za pritrditev vrat ali okna in je veliko bolj varno kot okvirji iz lesa. Jekleni kanal se pogosto uporablja za izdelavo okvirjev za komercialna protipožarna vrata, pa tudi za podkletena vrata.

#5 NOSILCI ZA LESENE TRAME

Kadar je v stavbi z lesenim okvirjem potrebna dodatna trdnost, se lahko za povečanje togosti in trdnosti lesenih tramov uporabi jekleni kanal. Lesene tramove je mogoče namestiti v velik jekleni kanal, kar zagotavlja dodatno trdnost, hkrati pa omogoča enostavno pritrditev tramov in drugih komponent na leseni tram. Druga možnost je, da se manjši jekleni kanal namesti na dno nosilca in podpre s stebri, da se poveča trdnost obstoječega nosilca med preoblikovanjem. Lahko bi ga postavili tudi na vrh trama kot pokrov, da zagotovijo dodatno trdnost med gradnjo doma.

#6 OKVIRJI VOZIL

Jekleni kanal se pogosto uporablja za konstrukcijo okvirjev vozil in je pogosto posebej oblikovan za to posebno funkcijo. Jekleni kanal za težke obremenitve se običajno uporablja za ustvarjanje vodil glavnega okvirja, ki poteka od sprednjega do zadnjega dela vozila. Lažji jekleni kanal se lahko uporablja tudi za izdelavo prečk, opornikov ali za strukturne komponente, kot so nosilci radiatorjev. Ko se uporablja v vozilu, zagotavlja jekleni kanal dovolj trdnosti in togosti, da prepreči preveliko upogibanje vozila, hkrati pa še vedno omogoča malo gibanja, da kompenzira navor, ki ga proizvaja motor.

#7 NAKLOPNIKI

Jekleni kanal se pogosto uporablja za izdelavo prikolic, vključno s prikolicami s platoji, zabojniki in celo potovalnimi prikolicami in avtodomi. Jekleni kanal za težke obremenitve se lahko uporabi za izdelavo vodil za glavni okvir in pero, kjer se pritrdi na vlečno vozilo. Lahko se uporablja tudi kot tramovi, ki potekajo pravokotno na tirnice okvirja za gradnjo strukture tal, kot tudi za zunanje robove prikolice. Talne obloge iz lesa ali kovine bi nato pritrdili na nosilce, da bi zaključili krov prikolice. Jekleni kanal se lahko uporablja tudi za izdelavo tirnic za pritrditev tovora ali kot čepe za ustvarjanje sten in strehe zaprte prikolice, kot je prikolica zabojnik ali potovalna prikolica.

#8 KOVINSKE ZGRADBE

Jekleni kanal se pogosto uporablja v povezavi z I-nosilci in drugimi jeklenimi izdelki za gradnjo poslovnih in industrijskih zgradb, kot so skladišča. Lahko deluje kot pasovi, čepi, nosilci, tramovi ali drugi strukturni sestavni deli, kjer dodatna trdnost I-nosilca ni potrebna. Pogosto je zvarjen, privit ali zakovičen na svoje mesto in zagotavlja veliko trdnosti in togosti za svojo težo.

Jeklene kanalete je mogoče uporabiti tudi za številne druge konstrukcije, kot so ograje, stopniščni trakovi, nosilci mostov ali zaščitne ograje. Je vsestranski izdelek, ki je močan, lahek in relativno brez vzdrževanja.